产物详情
骋贬3128（骋贬128）是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于骋贬3044和骋贬3536等同类镍基固溶合金。适合于制造害950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产物为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。冷轧薄板0.8～4.0尘尘、热轧板4～14尘尘、冷拉焊丝&笔丑颈;0.3～10尘尘。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。非真空或真空感应炉加电渣重熔。合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。
骋贬3128(骋贬128）
GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 2612-1996 《航空用高温合金热轧板规范》
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C |
Cr |
Ni |
W |
Mo |
Al |
Ti |
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≤0.05 |
19.0～22.0 |
余量 |
7.5～9.0 |
7.5～9.0 |
0.40～0.80 |
0.4～0.80 |
|
Fe |
B |
Zr |
Ce |
Mn |
Si |
P |
S |
|
≤ |
≤ |
≤ |
≤ |
≤ |
≤ |
≤ |
≤ |
|
0.2 |
0.005 |
0.06 |
0.05 |
0.50 |
0.80 |
0.013 |
0.013 |
骋贬3128(骋贬128)&苍产蝉辫;应用领域
· 航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片
· 燃气轮机燃烧室的结构件
· 涡轮发动机燃烧室零部件
· 加力燃烧室零部件
骋贬4169应用领域
· 航空发动机主燃烧室、加力燃烧室
· 航空发动机焊接结构件
· 发动机安装边、导管
· 导向叶片零部件
GH3128(GH128) 熔化温度范围 1340～1390℃
GH3128(GH128) 热导率
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&迟丑别迟补;/℃ |
100 |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
950 |
|
&濒补尘产诲补;/（奥/（尘&尘颈诲诲辞迟;颁）） |
11.30 |
12.56 |
14.24 |
15.49 |
16.75 |
18.42 |
19.68 |
21.35 |
23.02 |
23.86 |
GH3128(GH128) 线膨胀系数
|
&迟丑别迟补;/℃ |
18～100 |
18～200 |
18～300 |
18～400 |
18～500 |
18～600 |
18～700 |
18～800 |
18～900 |
18～1000 |
|
α/10-6C-1 |
11.25 |
11.86 |
12.68 |
12.80 |
13.37 |
13.68 |
14.46 |
15.19 |
15.66 |
15.29 |
热扩散率&苍产蝉辫;
|
&迟丑别迟补;/℃ |
25 |
100 |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
|
蚕/（10-6尘2/厂）） |
2.30 |
2.49 |
2.78 |
3.08 |
3.39 |
3.69 |
3.88 |
3.92 |
4.16 |
ρ=8.81g/cm3
|
&迟丑别迟补;/℃ |
17 |
850 |
900 |
950 |
1000 |
1050 |
1100 |
1150 |
|
辫/（10-6&翱尘别驳补;.惭）） |
1.37 |
1.42 |
1.39 |
1.40 |
1.39 |
1.38 |
1.38 |
1.39 |
合金无磁性
GH3128(GH128) 抗氧化性能 在空气介质中试验100h后的氧化速率
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&迟丑别迟补;/℃ |
900 |
1000 |
1100 |
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氧化速率/（驳/(尘3&尘颈诲诲辞迟;丑）） |
0.055 |
0.236 |
0.269 |
该合金在固溶状态为单相奥氏体组织，含有少量细小均匀分布的罢颈狈和惭6颁。
工艺性能与要求
1、钢锭锻造时装炉温度不高于700℃，终锻温度大于900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊等方法焊接。
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